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深隧分類
深層調(diào)蓄隧道，按目的和功能將深隧為三種：
污染控制：多應(yīng)用于老城區(qū)合流制區(qū)域，部分延伸到新城區(qū)，可收集超過截流管道截流能力而產(chǎn)生的合流制溢流污水和分流制初期雨水。
洪澇控制：分為防澇隧道和排洪隧道，前者主要收集、調(diào)蓄超過現(xiàn)有排水管道或泵站排水能力的雨水徑流；后者主要截流、接納上游洪水或超過河道輸送能力的洪水并排放。
多功能：通過合理的設(shè)計和調(diào)整運行方式，實現(xiàn)洪澇控制、污染控制、交通等多種功能的兼顧。
國際上成功案例20余項，大部分深隧仍以單一功能為主。
國內(nèi)外案例
美國芝加哥隧道及水庫隧道工程
一期工程功能：污染控制（1975~2006）
L=175km，D=2.4~10.8m，H=46~88m，V=1000萬m3
二期工程功能：防洪為主（2006~）
末端建設(shè)提升泵站及3座調(diào)蓄水庫，V=6600萬m3
通過空間上的累加來實現(xiàn)復(fù)合功能。
美國沃勒河深層隧道
功能：提高防洪標(biāo)準(zhǔn)
L=1.7 km，D=6.10~7.82m， H=21.94m，起端設(shè)置泵站，旱季可抽水回補河道。
日本東京首都圈外圍排水道
功能：緩解內(nèi)澇
L=6.3km，D=10.6m，H=50m，2002年建成，末端建設(shè)提升泵站（規(guī)模200m3/s)。
日本大阪地下排水隧道
功能：緩解內(nèi)澇
L=11.2km，D=6.9~9.8m，H=25m，調(diào)蓄量96萬m3。隧道末端設(shè)置雨水泵房。
英國泰晤士河隧道工程
功能：控制水體污染
L=25 km，D=6.5~7.2 m，H=30~65m。
預(yù)計建造時間為7年，將于2016年正式開建。運營后，可收集倫敦泰晤士河97%的污水。
馬來西亞吉隆坡SMART工程
功能：緩解內(nèi)澇
晴天底排水，中上層交通；雨天三層均排水。L=9.7 km，D=13.26 m；已建成，可將上游洪水轉(zhuǎn)移至旁路隧道臨時儲存后排入郊外下游水庫，減緩了河水倒灌及關(guān)鍵路段積水嚴(yán)重的現(xiàn)象。
香港荔枝角雨水排放隧道工程
功能：提高標(biāo)準(zhǔn)
L=3.4km，D=4.9m，H=40m；已建成，可抵御50年一遇的超強降雨
新加坡深層隧道污水系統(tǒng)
功能：收集、輸送城市污水
工程包括一條長48m、直徑3.6~6m、埋深18~55m的污水隧道，以及長50km的污水連接管，將所有污水收集輸送到污水處理廠進行處理。采用TBM施工，共8臺隧道掘進機用于推進48km的隧道。
廣州深層隧道排水系統(tǒng)
主隧道雙管，分別實現(xiàn)初雨轉(zhuǎn)輸和污水輸送，功能單一；泵站+支管進行標(biāo)準(zhǔn)提高
總長度86.4km，近期東濠涌支段L=1.7km， D=5.3m。實現(xiàn)系統(tǒng)排水標(biāo)準(zhǔn)提高至5~10年，CSO年溢流次數(shù)減少70%以上。
來源：給水排水
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