東京抗洪排澇采取了哪些有效措施
前幾天，我去武漢參加立信會計事務所舉辦的財經論壇，剛好遇上武漢發大水，飛機飛不動，最后臨時改坐高鐵。到了武漢一看，許多街區被淹，地鐵車站進水，仿佛一個城市變成了江海，苦了這個城市的百姓。我生活的城市是東京，東京一年都要遭遇五六次強臺風的襲擊，因此一個小時內降下100毫米的暴雨，是經常的事，但是我們發現，無論多大的暴雨，東京很少發生被淹的問題。東京為何能夠做到這一點，它的城市排水系統到底具有什么功能？
東京這一座2000多萬人口的城市，是建立在一個臨海的平原上，三面環山，東面朝海，一旦下雨，山上的水就會往整個城市里流，因此，東京市中心形成了隅田川、荒川和江戶川三大河流。
我去日本國土交通部采訪的時候，遇到了“水管理與國土保全局”副局長平田先生。他告訴我，東京都的防洪排澇，主要是實施兩大關鍵點：第一是如何保證來自周邊山區的洪水通過三大河流盡快地排入海中，不會溢出河堤流入市區。第二是城市的積水如何盡快地通過地下排水系統流入大河，不致于淹沒道路和城區。
那么，東京是如何做到這兩點的呢？首先，日本國土交通省和東京都政府對于流經市中心的隅田川、荒川和江戶川三大河流，分別成立了各自的河川管理所，對這三條江河進行疏通和監控管理，所有的江河都筑有牢固的大壩，同時擁有開闊的河床，沒有發生過河水溢出大堤的事情，更沒有河水沖垮大堤的問題發生。在城區的排澇方面，東京都建立了兩大系統：第一是路面積水的迅速排放系統，第二是地下水的蓄水系統。
大家如果去過東京銀座的話，你仔細看一下它的路面，就會發現，它的路面不是水泥大道，也不是石板道，或者大理石路面，而是比較粗糙的碎石路面，這種碎石路面有許多細小的空隙，它是干什么用的呢？就是排水。也就是說，當老天下起暴雨后，雨水不是流入路邊的排水孔，而是直接從地面上滲透到地下。
那么，有朋友一定會說，雨水滲透到地下，泥土層雨水飽和的話，自然會抗拒雨水的再滲透，遇到暴雨的話，不就照樣會出現積水嗎？銀座路面的設計，其實有一個很大的竅門，就是路面的下方，是一個大型的排水溝，雨水通過路面直接滲透到排水溝，再通過排水溝進入地下排水系統，因此不管下多大的雨，路面上都不會出現積水。東京的多有道路，都是采取了與銀座道路一樣的設計，因此，東京城區不會出現積水，道路的滲透功能，是立了功勞。
那么，雨水進入地下排水系統后，在河水泛濫、并且高出地面的情況下，雨水是很難直接排到江河中。那么，這么多的雨水往哪里流呢？東京想出了第二個辦法，就是建設地下水庫。
東京在上世紀60、70年代也曾發生過老城區淹水的問題，原因是暴雨帶來的雨水來不及及時排泄。從80年代開始，東京開始建設大型的地下水庫，先把雨水集中起來，然后再慢慢排放。東京整個城市大大小小的地下水庫，已經達到了37座，可以在短時間內將地面的雨水收集起來。而且地下水庫管理公司還可以根據氣象預報，隨時調整地下水庫的存水量。等到天氣好時，再把這些地下水排入江海中，或者使用大功率抽水機直接抽排到江海中。
東京地下排水系統牛的不只是這些地下水庫，他們還建成了全世界最先進的全城地下分洪系統，這個地下分洪系統標準名稱叫“首都圈外郭放水路”，實行的是全程計算機遙控管理。
這個分洪系統有多大？它是一條位于地下50米處，全長6.3公里、直徑10.6米的隧道。隧道連接著東京市內長達15700公里的城市下水道。
這一工程的管理中心位于東京都北郊的埼玉縣境內，由江戶川河川事務所管理，總投資2400億日元(約合人民幣200億元)，從1992年開始建設，整整花了15年的時間，在2007年才全部建成。
隧道通過5個高65米直徑32米的豎井，連通東京首都圈的幾大河流，作為分洪入口。隧道的末端，還有一個高25.4米、長177米、寬78米的巨型地下水庫，蓄水量為67萬立方米，59根重達500噸的水泥柱子可以抵御洪水的沖擊，4臺1萬4000瓦力的燃氣輪機驅動的大型抽水機，可以將庫水以每秒200立方米的速度抽入江戶川，將水排入大海。
這個巨型的地下水庫，只是在雨季才使用，平時是干的，可以免費參觀。這個巨大的地下空間往往給人以一種心靈的震撼，不僅會覺得自己的渺小，也會產生一種莊嚴、神圣之感，因此，日本人把這個地下水庫叫做“地下神殿”。
除了政府投資建設的這種大型地下水庫和排水系統之外，民間的開發商在開發高層住宅和辦公樓時，也被要求建設地下蓄水系統。
日本在90年代修改了建筑法，要求大型建筑物和大型建筑群必須建設地下雨水儲存和再利用系統，也就是要求各家“自掃門前雪”。
這一系統就是將建筑物周圍的雨水收集起來，儲存于在地下建設的儲水溝渠中，而在平時，這些雨水將用于沖洗大樓的廁所和澆灌花木等使用。
4年前建成的新東京電視塔“天空樹”，高634米，其地下雨水儲存和再利用系統還增加了一個“空調”功能：在天氣變冷時，將這些地下水庫中的水加熱，熱量通過特殊的空調系統為整個電視塔提高室內供暖。而到了夏天，地下水溫低于電視塔的室溫，于是寒氣再通過空調系統給電視塔供冷降溫。
保護好一個城市的排水系統，不僅僅是政府的責任，也是每一個市民的責任。東京都政府有一個專門負責排水與城市污水處理的機構，叫“東京下水道局”。為了保證地下排水道的暢通，東京下水道局從污水排放階段就開始介入。他們規定，一些不溶于水的洗手間垃圾不許直接排入下水道，必須先通過垃圾分類系統進行處理。另外，做菜產生的油污也不許直接進入下水道，因為油污除了會導致惡臭，還會腐蝕排水管道。因此，下水道局在自己的網站上專門開設介紹健康飲食的網頁，同時還開設料理教室，給市民推薦少油、健康的菜譜，介紹去生活油污的知識與技巧，指導市民避免將大量的生活油污排入下水道，以免堵住管道。每一棟住宅樓和辦公樓的廁所廢水，都被要求進行凈化過濾，甚至達到可以飲用的標準，才允許被排入江海，或者作為中水，用于澆花和沖廁所之用。
所以，東京都政府在防洪排澇問題上，著眼于保護城市排水系統，保證地下排水管道的暢通，以免在遭遇暴雨時排水系統受阻，導致城市受淹。
東京的這些做法，也是從過去城市受淹的慘痛教訓中總結出來，并認真加以改善與管理的。武漢也好，中國的其他城市也好，地理環境、自然環境可能會與東京不一樣，但是，東京的這些做法，可以值得中國的城市管理者們參考。
（這一博客的音頻節目，已經在喜馬拉雅FM“徐靜波電臺”推出，由我本人主播，節目鏈接 http://www.ximalaya.com/zhubo/39200626 敬請各位關注收聽）
日本東京是怎么抗洪的？
©文丨e-works整理
合理規劃的城市的排水系統，是一個城市必備的，對于抵抗一般的暴雨算得上是“抗洪神器”。
說到排澇，看了東京的排水系統，小編徹底震驚了。
是不是很震撼
這就是東京地下排水系統
世界上最大的地下排水系統
“首都圈外圍排水系統”
↓↓
它建造于1992年至2006年之間，共耗資30億美元，堪稱世界上最先進的下水道排水系統。用于分洪，只排雨水，不排污水。
據統計，該系統為城市排水的效果十分明顯，2000年，總降水量159.5毫米的大雨造成了236戶人家被淹，而2004年“東京外圍排水系統”部分投入使用后，193.9毫米的大雨只導致14戶人家被淹。
整個排水系統的排水標準是“五至十年一遇”（以國內標準可達百年一遇），全長6.3公里，包含5根直徑30米、深60米用管道聯通的豎井和1個調壓水槽，系統總儲水量達67萬立方米。
前4個豎井里導入的洪水通過下水道流入最后一個豎井，集中到由59根高18米、重500噸的大柱子撐起的巨大蓄水池中。
日本人將這個長177米、寬78米的蓄水池稱作“地下神廟”。“地下神廟”曾經在多部電影和戲劇中出現過。
四臺14000匹馬力的水泵每秒鐘能向江戶川中排放200立方米積水。
除此之外，還有一座巨型調壓水槽：25.4m高（約八層樓）、長177m、寬78m。東京的下水道系統內部像城市一樣，即便開車也能自由進出，可以輕松地放進一架航天飛機。
首都圈外圍排水系統由一連串混凝土立坑組成，每個混凝土立坑有65米高(約22層樓)、32米寬，在地下50米深處，由6.3公里長的隧道串接而成。
它就建在東京郊區的一座不起眼的政府大樓后面的足球場和滑板公園之下。
不但有強大的防洪功能，戰時可作為地下民防工程，供1000多萬人避難。每年大概運作5至7次，平時開放參觀。
一些大型的建筑還會建有獨特的雨水再利用系統。雨水的再利用，儲集的雨水可用于沖洗廁所、消防、洗車和澆灌。無雨或少雨時，這些儲水池有25%的空間用來存儲消防等用途的緊急用水。
此外，他們規定一些不溶于水的洗手間垃圾不允許直接排到下水道，而要先通過垃圾分類系統分門別類進行處理。烹飪產生的油污也不允許直接排入下水道，因為油污除了會造成鄰近的下水道口惡臭外，還會腐蝕排水管道。
東京下水道局對此倡導的解決辦法是：用報紙把油污擦干凈，再把沾滿油污的報紙當做可燃垃圾來處理。更干脆的辦法是做菜少用油。下水道局甚至配備了專門介紹健康料理的網頁和教室，介紹少油、健康的食譜。
鄰國日本，四面環海，每年都有十幾號臺風造訪，降水量相當于世界平均水平的近2倍，但日本卻很少出現城市內澇等情形，這主要得益于先進的排水系統。
國內每次發生“都市型洪水”，就會引發市民一片牢騷，媒體也會發一番感慨。不過，洪水退去后，又一切照舊。
并不是外國的月亮特別圓，日本是一個很注重細節的國家，防范于未然，一切從實際出發，這是我們應該學習的。
北京快速行動
2012年“7·21”大雨后，北京排水集團對中心城區的75座雨水泵站進行升級改造，其中一個重要的工作就是為泵站配備調蓄池。根據規劃，北京將總共建設61座調蓄池，圖中這個約3層樓高的地下空間，“藏”在北京南二環左安門橋下，它的超級“大肚”能“喝”下8026立方米的雨水。
未雨綢繆
天災來臨之前
我們能做的盡量做到最好
來源： 數字化企業 water8848
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