日前，中央城市工作會議在北京舉行，這是時隔37年后，中國再次召開最高級別的城市工作會議。會議總結了改革開放以來，隨著城市化進程的加快，城市出現的包括“環境污染、水源短缺、交通擁堵”等“城市病”。這些“城市病”給市民工作和生活帶來了許多不便，降低了人們的幸福感。習近平總書記在會議上指出，“要著力解決城市病等突出問題，不斷提升城市環境質量、人民生活質量、城市競爭力，建設和諧宜居、富有活力、各具特色的現代化城市。”
事實上，“城市環境”一直是近年來備受關注的社會話題，尤其是幾乎成常態的霧霾天氣和夏天雨季來臨時的內澇滯水問題。有網友在調侃北方的霧霾天時說道：“早上騎電動車，有種開飛機的感覺，兩邊全是祥云！”而在一些繁華的大城市中，“一下雨就看海”已經成為一種常態化“景觀”。
鑒于目前霧霾、水患、熱島效應等極端氣候所衍生的環境危害，在經濟高速發展的同時，生態修復已成為刻不容緩的話題。在中央城鎮化工作會議上，習近平指出：“要建設自然積存、自然滲透、自然凈化的海綿城市。綜合采取滲、滯、蓄、凈、用、排等措施，最大限度地減少城市開發建設對生態環境的影響。”
所謂海綿城市，就是通過一系列城市設施的建設與合理規劃，讓城市能夠像海綿一樣，在適應環境變化和應對雨水帶來的自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將續存的水“釋放”并加以利用。海綿城市的發展在我國正日益得到重視，尤其是今年以來，國家更出臺了一系列措施：2015年4月2日，我國確立了首批16個城市為海綿城市試點城市，中央財政將重點投向這些城市；2015年10月16日，國務院發布《關于推進海綿城市建設的指導意見》提出，通過海綿城市建設，最大限度地減少城市開發建設對生態環境的影響，將70%的降雨就地消納和利用，到2020年，城市建成區20%以上的面積達到目標要求，到2030年，城市建成區80%以上的面積達到目標要求。
在這樣的國家新型城鎮化戰略大背景下，像萬理晴國際控股股份有限公司（以下簡稱萬理晴國際）這樣的生態透水道路供應商應運而生。萬理晴生態透水道路路面可被看作是會呼吸的路面，其主要概念是將城市內不透水的人工路面（如道路、人行道、廣場等）改變成為高透水且地上地下空氣可以循環對流的路面，形成天然大地“循環系統”。路面之下的土壤、空氣與水形成微生物活躍的地下濕地生態系統。對于霧霾元兇之一的汽車尾氣，路面可吸附60%-85%的空氣污染物及二氧化碳，并通過地下微生物的分解作用將其轉化為營養成分，滋養土地；如遇大雨，可快速有效疏導雨水，被疏導的積水可通過管道進入蓄水池儲存，一部分積水可用于自然蒸發以降低環境溫度，抑制城市熱島同時降低空調耗能，綠色環保，形成城市地下微濕地體系，還原生態；剩余積水可通過過濾凈化再循環利用，解決城市用水困難。
萬理晴生態透水道路導水循環示意圖
萬理晴生態透水道路結構不同于傳統先夯實地基再鋪設路面的普通結構，而是由土壤層、儲水層、保水層、透水路面構成的四位一體式循環對流結構，這種結構使雨水、空氣自然對流，形成與土壤層的循環溝通，進而活化土壤與微生物，形成可凈化水層、分解污染物的地下微濕地生態系，使空氣中的雜質、污染物等吸附，進入地下，將地下的冷（熱）空氣導出地表，完成空氣循環。
萬理晴生態透水道路整體結構
據悉，由于萬理晴生態透水道路十分符合海綿城市的建設理念，并滿足當前我國立足于環境保護的建設需求，在第三屆京交會上，聯合國前副秘書長、聯合國可持續發展大會秘書長沙祖康先生對萬理晴生態透水道路贊賞有加。而在國家商務部副部長房愛卿、北京市副市長程紅見證的簽約儀式上，萬理晴國際還與中國低碳產業投資中心簽訂了總額100億元的生態透水鋪裝道路采購訂單，并得到國家發改委、國家住建部、國家環保部、國家水利部等多個國家單位以及北京市、河南省、山東省、安徽省、湖南省、河北省、湖北省、廣西省、廣東省等多個省市的大力支持。
萬理晴生態透水道路——道路及人行道效果圖
海綿城市在國家政策的支持下，還有技術保障和資金保障作為海綿城市“落地”的支柱，相信在不久的將來，實現國家大力倡導的“自然滲透、自然積存、自然凈化”的“海綿城市”、打造健康永續的宜居都市將不再是夢想，還原最純凈的藍天、再現綠水青山也終將成為現實。
來源：光明網
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